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比亚迪官方辟谣收购克莱斯勒君子好色。

8月16日，品牌与公关行状部总司理李云飞在社交媒体上辟谣称，“网传比亚迪收购克莱斯勒，为作假音尘”。

日前有传言称，比亚迪盘算收购克莱斯勒公司，并以此为机会在好意思国获得造车许可。还有传言称，比亚迪方面一经于近日在好意思国克莱斯勒大厦与克莱斯勒公司高层进行构兵。

据悉，克莱斯勒是好意思国“三巨头”汽车制造商之一，领有百年历史，旗下有谈奇、克莱斯勒和JEEP三大驰名品牌。该公司在好意思国领有8家汽车工场。

此前克莱斯勒几经转手。2009年，意大利汽车制造商菲亚特收购了刚开脱收歇的克莱斯勒公司；2014年，为顺从母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的定名律例，克莱斯勒集团书记，将公司称号改为FCA好意思国公司有限牵累公司。2021年，FCA又与标致雪铁龙母公司PSA集团归拢，两边构成为一家全新的集团Stellantis，并成为群众第四大车企。

最新销量数据浮现，7月比亚迪预想销售新车34.24万辆，同比大增30.6%，日均销量破万辆。2024年1-7月，比亚迪累计销售194.7万辆，同比增长29.1%。

跟着国内市集竞争日趋强烈，包括比亚迪在内的中国品牌皆一经初始向国外市集要增量。

本年，比亚迪出海程度再加快。范围7月，比亚迪国外市集销量已超23.3万辆，接近旧年全年国外售量。当今，比亚迪新能源汽车已普遍群众88个国度和地区，400多个城市。2024年7月4日，比亚迪第800万辆新能源汽车海豚在泰国下线，绚烂着比亚迪泰国工场负责投产。此外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车分娩基地。

值得防范的是，跟着国外市集围墙高筑，中国汽车出海也渐渐迎来“勤劳样式”。

5月14日，好意思国书记对中国太阳能电板、电动汽车、诡计机芯片和医疗居品等一系列商品加征关税。其中，电动汽车加征关税从25%进步至100%，能源电板关税从7.5%进步至25%，电板零部件关税从7.5%进步至25%。6月12日，在过程了8个多月针对中国电动汽车的反补贴看望后，欧盟委员会决定对自中国入口电动汽车加征临时反补贴关税。

7月，酬酢部发言东谈主林剑默示，对于欧盟对中国电动汽车开展反补贴看望，中方也屡次抒发了反对态度，我念念强调的是互利共赢是中欧经贸协作的本色，加征关税是典型的保护成见行径，不利于欧盟的绿色转型和群众应酬快意变化的才智。在相互尊重的基础上，通过对话协商妥刑事牵累歧，相宜中欧的共同利益。

在此配景下，不少中国车企已初始寻求到土产货分娩的出海决策。在匈牙利，比亚迪、长城汽车等整车厂已制定了建厂盘算，比亚迪匈牙利工场盘算在2026年前投产。此外，宁德时期、亿纬锂能等多家新能源汽车能源电板厂商也已盘算在匈牙利建厂。